Ростовский Водоканал — третий век на службе города

Ростовский водопровод основан в 1865 году. Концессионеры-купцы обязались подавать 1500 кубометров воды в сутки. У Богатого источника они построили насосную станцию, она подавала воду в напорный резервуар на 250 кубических метров. Вода самотеком распределялась по 5-километровой чугунной водопроводной сети диаметром 75 мм. В Ростове проживало 20 тысяч человек, водопровода такой мощности хватало. Вскоре его протяженность достигла 10 км.

Вскоре воды из источника стало не хватать. В 1892 году было начато использования Дона как источника водоснабжения. Водопроводная система подавала городу 2500 кубометров воды в сутки. К 1911 году сеть была увеличена на 21 километр, мощность водопровода доведена до 20 тысяч кубометров в сутки, начато хлорирование воды.

Последствия Октябрьского переворота и Гражданской войны и ликвидированы лишь к 1924 году. В этом же году возник трест «Водоканализация».

В 1924 году Ростов стал центром Северо-Кавказского края. Возрасла численность населения и промышленных предприятий. Городу требовалось больше воды. В 1929 году было завершено строительство первой очереди нового водопровода, производительность 30 тысяч кубометров воды в сутки, водопроводная сеть выросла до 531 км.

Единственным источником водоснабжения оставался Дон. Был построен ковш-отстойник: осветленная вода самотеком по дюкеру через Дон поступала на насосную станцию с высотой подъема воды в 96-1047 м. вод. ст. Напорный водовод диаметром 700 мм и протяженностью 6 км подавал воду на очистные сооружения, расположенные в самой высокой точке города.

Однако вскоре и этих объёмов уже не хватало городу. В 1934 году были пущены в эксплуатацию новые объекты водопровода. Его производительность составила 103 тысячи кубометров в сутки. Это был крупнейший водопровод Юга страны

В войну были выведены из строя насосные станции, сети и вся производственная база. Уже через 20 дней после освобождения город начал получать 5 тыс. кубометров воды в сутки. А через два месяца — 17 тыс. кубометров. Окончательно водопровод восстановлен был в 1948 году.

Уже в 1950-1960 годы производительность водопровода доведена до 120 тысяч кубометров в сутки.

С 1959 года началась новая эра в истории Ростовского водопровода. Построены насосные станции, водоводы, комплексы очистных сооружений водопровода, реконструирована городская водопроводная сеть.

В 1962 году запущена насосная станция первого подъема. Производительность — 320 тысяч кубометров в сутки. В 1965 году завершено строительство водопровода производительностью 160 тысяч кубометров в сутки. Город мог строить новые микрорайоны.

В 1971-1972 годах введены четыре водопроводные насосные станции третьего подъем. Но рост промышленность забирала более половины подаваемой воды.

Чтобы обеспечить водой новые районы города, а так же города-спутники в 1977 году была введена третья очередь фильтров, производительностью 40 тысяч кубометров в сутки. В 1981 году состоялся пуск второй очереди Александровского водопровода, производительность городского водопровода составила 480 тысяч кубометров в сутки.

В последние десятилетия Ростовский Водоканал остаётся крупнейшим коммунальным предприятием Юга России. Население Ростова, Аксая, Батайска, а в скором времени — и Таганрога получают воду, соответствующую нормативам.

Но накопился и ряд проблем: из-за хронического недофинансирования коммуникации имеют высокую, 70%, степень износа. Имеющиеся мощности по водоотедению и водоснабжению не позволяли городу развиваться дальше.

В 2006 году был запущен уникальный в масштабах страны 68-й коллектор, планируется строительство 53-го коллектора. Производительность городских очистных сооружений будет доведена до 460 тысяч кубометров в день, это изменит экологическую ситуацию в городе и Азово-Черноморском регионе.

Приход стратегического инвестора ОАО «Евразийский» позволил начать широкомасштабную реконструкцию сетей, прокладку новых водоводов. Будет построен второй водозабор, что снимет ограничения по инфраструктурному развитию города, поможет избежать дорогостоящей транспортировки воды на большое расстояние по сложному рельефу города.